[Paolo-42]

Nuova Ferrari, il nome è F2007
Presentata a Fiorano la 53ª monoposto del Cavallino, che torna alla denominazione interrotta nel 2005. Incredibile la cura dei dettagli tecnici della prima rossa del dopo-Schumi

FIORANO, 14 gennaio 2007 - Si chiama F2007 la nuova monoposto con cui la Ferrari disputerà il prossimo campionato mondiale di F.1. Con questa scelta la Ferrari è tornata all' antico riprendendo il filo interrotto due anni fa con la F2005, macchina piuttosto deludente. La F2007 è la 53esima Ferrari per il Mondiale. Sigla interna 658, come principale novità ha puntato sulla sicurezza, con l'introduzione di crash test frontali e posteriori più progressivi e l'inserimento di una struttura in materiale composito con protezione laterale all'altezza dei fianchi del pilota. L'aumento del peso che comporta è significativo, quasi 10 kg.

Il telaio è profondamente modificato rispetto a quello della 248 F1, rivisto per alloggiare una nuova sospensione anteriore, importante innovazione aerodinamica. Le forme delle pance e degli imbocchi sono state riviste in base alle modifiche del sistema di raffreddamento. Il passo è più lungo, il posteriore è molto più rastremato, potendo sfruttare una forma molto scavata della parte inferiore della scatola del cambio, ancora realizzata in carbonio. Cambio che resta in posizione longitudinale ed è dotato di innesti più rapidi dei rapporti (sette più retromarcia). La sospensione posteriore è simile a quella della 248 F1, ma è in cantiere un importante programma di sviluppo per sfruttare al meglio i progressi di conoscenza delle gomme 2007.

Sostanziali modifiche anche alle ali anteriore e posteriore prima dell'inizio del mondiale. Gli specchietti restano alti come nel 2006, simile anche la disposizione degli scarichi. In base al regolamento, la struttura fondamentale del motore resta inalterata alle unità omologate alla fine della scorsa stagione. Il motore 056 mantiene la sua funzione portante e resta longitudinale. Le modifiche hanno riguardato, in base alle norme, la camera di combustione, le valvole e i condotti di aspirazione a scarico per ottimizzare la curva di coppia del motore per il limite fissato a 19.000 giri al minuto.



Fonte www.gazzetta.it

Felipe e Kimi si fregano le mani
I due ferraristi non vedono l'ora di cominciare a girare con la F2007. Massa: "La macchina è bella, ho buone sensazioni". Raikkonen: "Domani sarò già qui a vederla girare"

IORANO, 14 gennaio 2007 - È stato quasi amore a prima vista quello fra la F2007, la nuova Ferrari che parteciperà al campionato di quest'anno e Felipe Massa. Il pilota brasiliano comincerà domani a testare la nuova macchina con il primo collaudo in programma a Fiorano prima dei test del Mugello.

"Ho già visto la macchina prima di Natale - ha detto il pilota brasiliano - anche in galleria del vento, ho buone sensazioni, la macchina è molto bella, ci sono tanti dettagli in più e tante cose positive. Alcune differenze si vedono a occhio come la posizione di guida un po' più inclinata. Ma non sarà un problema, si tratterà solo di abituarsi. Certo si dovrà girare ancora parecchio per metterla a punto. Io ho girato tanto anche a fine 2006 e credo di aver fornito informazioni che sono servite per lo sviluppo della vettura".

Anche Kimi Raikkonen è molto ansioso di cominciare: "Ho appena visto la F2007 in sala montaggio, è molto bella e sarà molto eccitante vederla correre domani in pista - ha detto il finlandese - non vedo l'ora di iniziare la nuova stagione che mi aspetto sarà dura, anche se penso che saremo in lizza per il campionato. Sono stato accolto molto bene qui e ho ottime sensazioni, è bello stare in Ferrari e non voglio fare confronti con il passato, è tutta un'altra storia. Diciamo che a Maranello è come mi aspettavo che fosse".
"Avere del tempo libero in questi mesi non è stato male - ha detto Kimi - anche se ovviamente la pausa forzata non aiuta a ritrovare facilmente il ritmo. Ora riprenderò a salire in macchina e inizierò il mio periodo di adattamento. Dovremo lavorare insieme e dare tutti il massimo. Domani sarò qui per vedere la F2007 correre, è sempre interessante vedere una nuova monoposto compiere i suoi primi giri. La cosa più importante per andare forte è avere un buon feeling con la vettura".
Kimi si dice soddisfatto per l'ambiente che ha trovato: "Qui è tutto diverso rispetto a quanto ho visto finora nella mia carriera, è un team che ha saputo accogliermi in modo molto caloroso, penso di avere preso un buona decisione quando ho scelto di approdare in Ferrari. L'italiano? Cercherò sicuramente di imparare l'italiano perché è molto importante per inserirsi al meglio nell'ambiente. Certo, come tutte le cose ci vorrà del tempo, poco a poco arriverò anche a questo e non ci saranno comunque problemi a lavorare perché in squadra tutti parlano inglese".

Fonte www.gazzetta.it

Messaggio modificato da Paolo-42 il 04 febbraio 2007 - 19:03

[Paolo-42]

Qui c'é il sito della nuova macchina, con le foto, la scheda tecnica e tutto il resto :biggrin2:

[Cescoo78]

bella

[Paolo-42]

Cescoo78, il Jan 16 2007, 01:28 PM, scriveva:

bella

E pare anche che sia già veloce :biggrin2:

La nuova Ferrari comincia bene
A Fiorano ottimo inizio della F2007: Massa ha girato sotto i 59" davanti al "superconsulente" Schumi e Raikkonen

FIORANO (Modena), 15 gennaio 2007 - La F2007, nonostante la nebbia, l'asfalto umido e le nuove gomme che dovrebbero far perdere due secondi a giro, è già nettamente più veloce della 248 F1 con cui la Ferrari ha perso il Mondiale solo all'ultima gara della scorsa stagione.
In assenza di tempi ufficiali, si sa che la nuova monoposto ha girato più volte sotto i 59", raggiungendo attorno al decimo degli oltre 20 disputati nella prima giornata di test i 58"4, quando Michael Schumacher all'esordio della precedente vettura il 16 gennaio 2006 ottenne un 59"569 che era già considerato lusinghiero.
Massa ha dunque già abbassato di oltre un secondo quel tempo nella sessione disputata senza problemi davanti al "superconsulente" Michael Schumacher e al nuovo compagno di squadra Kimi Raikkonen anche se il paragone più corretto va fatto con l'ultima versione della 248 F1 e non con quella d'esordio.
Alla fine Felipe ha percorso 39 giri, tutti sulla versione lunga del tracciato, il più veloce nel tempo di 58"360. La Ferrari tornerà in pista il prossimo 23 gennaio al Mugello, dove saranno impegnati sia Massa sia Raikkonen.

Fonte www.gazzetta.it

[bojobra]

me la compro

[calpurnio]

Diciamo pure che schumi aveva fatto quei giri con le gomme intermendie mentre filippino massa con quelle da asciutto

Speriamo in Kimi

[svenvath]

:ola:

[Paolo-42]

[svenvath]

Paolo-42, il Jan 20 2007, 03:23 PM, scriveva:

scusate... nn me ne sono accorto... provvedo!

[Paolo-42]

svenvath, il Jan 20 2007, 05:28 PM, scriveva:

Paolo-42, il Jan 20 2007, 03:23 PM, scriveva:

scusate... nn me ne sono accorto... provvedo!

Però aveva creato un bell'effetto :biggrin2:

Vabbé, iniziamo ad aggiornare un po' la discussione:

McLaren su tutti, Ferrari vicina
Dopo il primo vero faccia a faccia tra le squadre nei test di Valencia in salita le quotazioni del team di Woking. Ma il Cavallino e i campioni della Renault non sono lontani. I guai delle altre

VALENCIA (Spagna), 4 febbraio 2007 - La prima sfida incrociata ha chiarito alcune cose. Soprattutto, che il Mondiale, al via il 18 marzo a Melbourne, può diventare tra i più equilibrati delle ultimi stagioni. L’addio di Schumi, il valzer dei piloti, la monogomma, il congelamento dei motori hanno mischiato le carte. Lo si è visto nei 4 giorni di test a Valencia, dove le attese protagoniste - Renault, Ferrari e McLaren - sono state molto vicine. Il maltempo ha rinviato verdetti più probanti ai tre giorni di test da martedì a Jerez. Ma si può tentare un primo bilancio.

MCLAREN - L’arrivo di Alonso ha dato entusiasmo dopo un 2006 senza vittorie. L’iridato spagnolo ha capitalizzato i test della settimana scorsa, risultando il più veloce nei primi due giorni. Poi bis di Hamilton, miglior tempo assoluto, che ha cancellato l’incidente del test precedente. A parte il cedimento di un motore (a fine chilometraggio?), la MP4/22 è sembrata nata bene, veloce e con un passo che nessuno è riuscito ad avvicinare. Ottimo l’adattamento alle gomme Bridgestone.

RENAULT - Un motore rotto per Giancarlo Fisichella mercoledì rappresenta l’unico allarme della squadra campione, che ha girato con costanza. Rispetto alla presentazione di Amsterdam, sulla R26 sono comparse le prime modifiche aerodinamiche; altre ne arriveranno a Barcellona, tra due settimane. I piloti sono soddisfatti della vettura, più stabile al retrotreno e guidabile della R25.

FERRARI - Il maltempo ha condizionato le prime 2 settimane della F2007, che solo a Jerez andrà in pista con due esemplari. Finora sono stati percorsi poco più di 2000 km, molti con pioggia o umido. Raikkonen e Massa si dicono soddisfatti, anche se si aspetta il nuovo pacchetto aerodinamico (a Barcellona, il grosso in Bahrain) per verificare la velocità della rossa. Quanto al motore, l’esplorazione di varie strade, ha giustificato le rotture a Vallelunga e Valencia.

BMW - Kubica e Heidfeld sono felici a metà: perché la F1.07 è veloce sul giro e di passo. Ma l’affidabilità è lontana: sotto accusa il nuovo cambio veloce, che regge pochi giri. A Hinwill conoscono il problema, ma non riescono a risolverlo.

HONDA - Sono scomparsi i sorrisi della presentazione di Barcellona. La RA107 è lenta e ha troppi mali di gioventù. Le facce scure di Button e Barrichello fanno presagire un’altra stagione da comprimari.
RED BULL - Non va meglio a Coulthard e Webber, malgrado i proclami per l’arrivo di Adrian Newey. La RB3 fatica a fare più di qualche giro consecutivo, con in più un motore Renault esploso venerdì. "Abbiamo grossi problemi con i controlli", ha ammesso Webber deluso.

TOYOTA - Il miglior tempo di Ralf Schumacher, giovedì, con poca benzina e gomme nuove, non ha impressionato nessuno: i tempi e il ritmo tenuto non rendono per ora i giapponesi una minaccia per nessuno.

Paolo Ianieri

Fonte www.gazzetta.it

[Paolo-42]

Jerez, Ferrari davanti a tutti
Nella seconda giornata dei test spagnoli Massa segna il miglior tempo davanti a Hamilton (McLaren) e Kubica (BMW). Altri problemi di motore per Raikkonen

JEREZ (Spagna), 7 febbraio 2007 - C’è una Ferrari davanti a tutti nella seconda giornata dei test di Jerez: è quella di Felipe Massa, che con un tempo di 1’19”647 precede la solita McLaren-Mercedes: per una volta, però, l’allievo precede il maestro e così è Lewis Hamilton a ottenere la seconda prestazione della giornata a 163 millesimi da Massa, mentre Fernando Alonso con l’altra MP4-22 deve accontentarsi del quarto tempo, preceduto anche da Robert Kubica con la BMW e da Kimi Raikkonen con la Ferrari.
Kimi però è stato tradito ancora una volta dal motore intorno alle 13.30 e nel pomeriggio ha potuto svolgere solo una manciata di giri. Nel pomeriggio poi è iniziata a cadere anche la pioggia. Per domani, ultima giornata prima di ritrovarsi da lunedì a Barcellona, è previsto ancora maltempo con acqua. A Silverstone invece ha debuttato il giovane Adrian Sutil con la Spyker motorizzata Ferrari. Il tedesco è stato però protagonista di un incidente finendo contro le barriere di gomme alla curva Copse. Illeso il pilota, qualche danno alla macchina.


Felipe Massa, miglior tempo a Jerez.

I tempi (ufficiosi)
1. Felipe Massa Ferrari 1'19.647 (46 giri)
2. Lewis Hamilton Vodafone McLaren Mercedes 1'19.810 (107)
3. Robert Kubica BMW Sauber 1'19.831 (95)
4. Kimi Raikkonen Ferrari 1'20.007 (47)
5. Fernando Alonso Vodafone McLaren Mercedes 1'20.040 (104)
6. Nelson Piquet Jnr Renault 1'20.052 (78)
7. Alex Wurz WilliamsF1 1'20.127 (75)
8. Nico Rosberg WilliamsF1 1'20.137 (67)
9. Ralf Schumacher Toyota 1'20.600 (61)
10. Mark Webber Red Bull Racing 1'20.617 (37)
11. David Coulthard Red Bull Racing 1'20.693 (70)
12. Nick Heidfeld BMW Sauber 1'20.696 (85)
13. Jenson Button Honda Racing 1'20.747 (83)
14. Ricardo Zonta Renault 1'20.763 (88)
15. Jarno Trulli Toyota 1'20.888 (82)
16. Marco Andretti Honda Racing 1'22.147 (91)

Fonte www.gazzetta.it

[calpurnio]

Minchia vodafone mclaren mercedes non si può sentire

[Paolo-42]

Ferrari, campanello d'allarme
Prima giornata dei test di Montmeló e problemi elettrici per Massa e Raikkonen. De la Rosa segna il miglior tempo con la McLaren davanti a Kubica

MONTMELO' (Spagna), 12 febbraio 2007 - Sfida tra giganti. Pedro De la Rosa e Robert Kubica se le sono date di santa ragione, con sorpassi sulla pista ancora umida. Avevano saputo che chi avesse stabilito il tempo migliore della giornata sarebbe entrato automaticamente nei record della pista, che sin qui non ne aveva. Hanno prevalso il più esperto De La Rosa e la McLaren sul polacco Kubika e la Bmw che, tuttavia, hanno mollato un millesimo di secondo soltanto. Il minimo.
Qualche problema in casa Ferrari: guai elettrici la mattina sia per Kimi Raikkonen sia per Felipe Massa che alla pausa pranzo aveva totalizzato 0 giri; pur in difficoltà, il pilota brasiliano era riuscito a rientrare al box senza però passare il traguardo. E dal box non era più uscito.
Ha fatto la bella statuina con Raikkonen, rientrato col camion dei soccorsi poco dopo per un problema analogo al compagno di squadra. Ma il disastro, per tutti, è stato il diluvio che nella pausa pranzo ha allagato la pista impedendo il programma che era identico per tutti: macinare chilometri per trovare i punti deboli di trasmissioni (che comprende il cambio) e motori.


La F2007 di Massa ferma a Montmelò: il fumo è un segnale da decifrare.

I tempi:
1. De La Rosa (McLaren) 1’22"634 (74 giri)
2. Kubica (Bmw) 1’22"635 (60)
3. Alonso (McLaren) 1’22"726 (64)
4. Wurz (Williams) 1’23"027 (44)
5. Massa (Ferrari F2007) 1’23"077 (29)
6. Raikkonen (Ferrari F2007) 1’23"215 (25)
7. Trulli (Toyota) 1’23"239 (72)
8. Kovalainen (Renault) 1’23"491 (64)
9. Rosberg (Williams) 1’23"602 (78)
10. Glock (Bmw) 1’23"653 (61)
11. Fisichella (Renault) 1’23"896 (79)
12. Montagny (Toyota) 1’24"015 (64)
13. Klien (Red Bull) 1’24"227 (51)
14. Coulthard (Red Bull) 1’24"291 (80)
15. Webber (Red Bull) 1'24"531 (83)
16. Davidson (Super Aguri) 1’24"574 (66)
17. Barrichello (Honda) 1’24"934 (24)
18. Sutil (Spyker) 1’25"581 (83)

Record della pista: De La Rosa (McLaren) 1’22"634

Fonte www.gazzetta.it

[Paolo-42]

Montmeló, riscatto Ferrari
Nella seconda giornata dei test spagnoli Massa e Raikkonen segnano i migliori tempi dopo i problemi elettrici di ieri. Terzo Kovalainen, quarto Alonso

MONTMELO' (Spagna) 13 febbraio 2007 - Seconda giornata di test dei team di F.1 a Montmeló. Felipe Massa e Kimi Raikkonen hanno proseguito nel programma di sviluppo della F2007, effettuando anche delle simulazioni di gara. La giornata si è svolta regolarmente e il programma previsto è stato portato a termine. I due piloti della Ferrari sono stati i più veloci in assoluto della seconda giornata. Massa (108 giri) con 1'21"181, seguito dal finlandese (154 giri) con un miglior tempo di 1'21"719.
Dietro di loro la Renault R27 di Heikki Kovalainen (88 giri) staccato di sei decimi, quindi la McLaren Mercedes del campione del Mondo Fernando Alonso a sette, e l'altra Renault di Giancarlo Fisichella, autore del quinto tempo a 8 decimi da Massa. A seguire l'altra McLaren di Lewis Hamilton a quasi 9 decimi, la BMW Sauber del polacco Kubica a 0"919 e la Toyota di Jarno Trulli a un secondo abbondante. Domani, terza e ultima giornata di test, in pista per la Ferrari ancora Raikkonen e Massa.


Felipe Massa in azione a Montmeló.

I tempi
1. Felipe Massa (Ferrari) 1'21.181 (108 giri)
2. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1'21.719 (154)
3. Heikki Kovalainen (Renault) 1'21.819 (100)
4. Fernando Alonso (McLaren) 1'21.901 (63)
5. Giancarlo Fisichella (Renault) 1'21.997 (130)
6. Lewis Hamilton (McLaren) 1'22.078 (118)
7. Robert Kubica (BMW) 1'22.100 (57)
8. Jarno Trulli (Toyota) 1'22.227 (96)
9. Nico Rosberg (WilliamsF1) 1'22.249 (11)
10. Alex Wurz (WilliamsF1) 1'22.288 (55)
11. Franck Montagny (Toyota) 1'22.476 (96)
12. Nick Heidfeld (BMW) 1'22.618 (92)
13. Rubens Barrichello (Honda) 1'22.669 (85)
14. Jenson Button (Honda) 1'22.816 (91)
15. Mark Webber (Red Bull) 1'22.916 (83)
16. David Coulthard (Red Bull) 1'23.322 (50)
17. Anthony Davidson (Super Aguri) 1'23.969 (97)
18. Christijan Albers (Spyker) 1'24.425 (108)

Fonte www.gazzetta.it

[Paolo-42]

È una Ferrari da applausi
Ottima prima giornata del Cavallino nei test in Bahrain: Massa il più veloce davanti a Raikkonen. Alonso terzo con la McLaren. Problemi per la Renault (incidente per Kovalainen)

SAKHIR (Bahrain), 27 febbraio 2007 - La Ferrari può guardare con fiducia alla trasferta di Melbourne che tra 18 giorni inaugurerà la stagione iridata di F.1: a 48 ore dal termine delle prove invernali, è questo il lusinghiero verdetto di una giornata che ha visto Kimi Raikkonen e Felipe Massa sottoporre le loro F2007 a una simulazione di gran premio, che ha consentito tra l’altro ai meccanici della squadra gara di allenarsi nella delicata fase dei rifornimenti.

Pur guidando due macchine con una configurazione aerodinamica differente - vecchia per il brasiliano, inedita per il finlandese che portava in pista ali e cupolone nuovi - i due sono andati ugualmente fortissimi, con Kimi che sulla distanza è stato leggermente più veloce anche se sul giro secco (prima dell’inizio della simulazione vera e propria) è stato Felipe a primeggiare. Impietoso il confronto con Fernando Alonso e la McLaren, anch’essi impegnati in una prova sulla distanza: alla fine il divario tra il passo delle rosse e quello del campione del mondo oscillavata tra i sette e gli otto decimi.

Giornata negativa invece per la Renault: un problema al cambio ha impedito a Giancarlo Fisichella di imitare i tre colleghi sulla distanza, mentre Heikki Kovalainen dopo aver sbattuto violentemente al mattino alla curva 7 è stato costretto a fare da spettatore. Tornerà in pista domani pomeriggio, quando i meccanici avranno terminato di riparare la vettura con i pezzi che nel frattempo sono stati spediti dalla Gran Bretagna.
Anche Ralf Schumacher è tornato in albergo nel primo pomeriggio per il riacutizzarsi di un mal di schiena che lo attanaglia ormai dal grave incidente di Indianapolis di due anni fa. Al suo posto ha girato Franck Montagny, che ha provato una curiosa ala anteriore. Ancora tanti, piccoli ma fastidiosi guai per Kubica che pure quando riesce a girare con continuità dimostra la bontà della Bmw.

A breve i tempi della sessone



Fonte www.gazzetta.it