Aiuto
Derivata dal concept Trepiuno (o 3+1) presentato a Ginevra nel 2004 e dalla 312 e sviluppata sul pianale della Fiat Panda, è lunga 3.55 metri, larga 1.65 metri e alta 1.49 metri. Il passo è di 2.30 metri. È omologata per 4 posti.
Ford ha collaborato al progetto, al fine di contenere i costi per la produzione della nuova Ka (costruita sulla stessa piattaforma).
Ad ottobre 2007 è attesa la versione Abarth della 500, quindi saranno presentate la versione cabriolet e, forse, la versione "station wagon" Giardinetta, rievocativa della 500 Giardiniera, che sarà più lunga e anche a 4 ruote motrici.
Al fine di garantire una maggiore "esclusività" dell'auto, la 500 Abarth verrà venduta in appena 30 concessionari FIAT in Italia, meno di un decimo di tutta la rete.
L'auto ha conquistato cinque stelle nel crash test EuroNCAP, ed è la prima nel segmento A ad avere questo merito.
Ha vinto, il 19 novembre 2007, il premio Auto dell'Anno 2008 e, quasi contemporaneamente, il premio "Auto Europa 2008". In seguito vince anche "L'Auto Trophy" e il premio "EuroCarBody 2007". A Gennaio 2008 viene premiata anche "Best CityCar dell'Anno" ai BBC Top Gear Awards 2007.
Nonostante sia un'auto fatta "per i giovani", per ironia della sorte c'è il rischio che i neopatentati non possano guidarla; tecnicamente supera i limiti di potenza imposti ai neopatentati, che entrarà in vigore per chi prenderà la patente di guida dopo il 1 febbraio del 2008.
Tecnica
Al contrario della fortunata progenitrice, la 500 del 2007 è a motore e trazione anteriore, infatti la parte tec
I motori iniziali sono il 1242cc otto valvole a benzina con potenza innalzata a 69 cavalli e consumi ridotti del 10%, il 1368cc sedici valvole da 100 cavalli (lo stesso motore della Panda 100HP), e sul fronte dei diesel, il 1248cc Multijet da 75 cavalli. Tutti i motori sono in linea con la normativa antinquinamento Euro 5 (è la prima segmento A a dichiarare motori in linea con questa direttiva), anche se le prime unità sono omologate come Euro 4, dato che la procedura di omologazione Euro 5 non è ancora attiva.
Tutti i motori sono abbinati ad un cambio manuale a cinque (1.2 8v e 1.3 MJ) oppure a sei marce (1.4 16v). Si aggiungerà in seguito un cambio semiautomatico (il D.F.N. della Magneti Marelli) con funzione sequenziale Dualogic a cinque marce.
Per la versione Abarth e probbabilmente anche Abarth SS / esseesse (SS / esseesse= Super Sportiva) , il motore probabilmente sarà il 1.4 T-jet turbocompresso, con potenza di 135 cavalli per la versions Abarth e al meno 160 cavalli per la versione Abarth SS.
Nel 2009, i motori a benzina da 1242cc e 1368cc dovrebbero venir sostituiti da un 900cc bicilindrico Multiair (ricavato da una futura unità propulsiva da 1800cc a iniezione diretta) in versioni aspirata e turbo, con potenze comprese tra 65 e 105cv.
Versioni, dotazioni di serie ed opzionali
Le versioni disponibili al lancio sono: Pop, Lounge e Sport. In seguito si aggiungerà una versione base Naked, più economica. Le versioni Lounge e Sport sono offerte allo stesso prezzo, nonostante abbiano allestimenti differenti: la prima predilige l'eleganza, la seconda la sportività.
Di serie su tutte le versioni, a partire dalla base Pop:
* Airbag lato guida
* Airbag lato passeggero
* Airbag laterali
* Windowbag (airbag per la testa)
* Kneebag (airbag per le ginocchia)
* ABS con EBD
* Comandio radio al volante
* Telecomando apertura porte
* Volante regolabile in altezza
* Lunotto termico
* Cristalli atermici
* Tergilavalunotto
* Servosterzo elettrico Dualdrive con funzione City
* Retrovisori esterni elettrici in colore nero
* Tappo combustibile con chiave
* Vetri elettrici
* Chiusura centralizzata
* Accendisigari
* Autoradio CD con MP3
* Paraurti in tinta
* Ruotino di scorta
Optional
Questa la lista degli optional (senza accessori stilistici come gli adesivi) e le versioni su cui è, invece, di serie:
* Climatizzatore manuale (di serie su Sport e Lounge)
* Climatizzatore automatico
* Retrovisori esterni con sbrinamento in tinta carrozzeria (di serie su Sport e Lounge)
* Fendinebbia
* Appoggiatesta posteriori (di serie su Sport)
* Sedile sdoppiato 65/50 con appoggiatesta (di serie su Lounge)
* Interni in pelle Frau
* Vano portaoggetti sotto sedile passeggero (di serie su Sport e Lounge)
* Volante in pelle con comandi radio (di serie su Sport e Lounge)
* Tasca retroschienale sedile passeggero (di serie su Sport e Lounge)
* ESP e Hill Holder (di serie su 1.4 16v)
* Vetri posteriori e lunotto oscurati (di serie su Sport)
* Tetto apribile Skydome
* Cambio robotizzato Dualogic (non disponibile su 1.3 MJ)
* Specchietto interno antiabbagliamento
* Vivavoce Blue&Me Microsoft con tecnologia Bluetooth (di serie su Sport e Lounge)
* Sistema audio Hi-Fi Interscope da 100W
* Kit cromo (di serie su Lounge)
* Leva del cambio in pelle
* Sensori di parcheggio
* Navigatore satellitare integrato nel sistema Blue&Me
* Tetto in vetro fisso (di serie su Lounge)
* Sedile guida regolabile in altezza (di serie su Sport e Lounge)
Secondo la Fiat è possibile ottenere più di 500.000 combinazioni diverse incrociando optionals, rivestimenti, colori e motorizzazioni.
I colori
* Bianco bianco 268 (pastello)
* Blu m'ama non m'ama 418 (pastello)
* Verde libero e bello 309 (pastello extraserie)
* Arancio gustoso 104 (pastello extraserie)
* Azzurro cuor leggero 194 (pastello extraserie)
* Rosso sfrontato 111 (pastello extraserie)
* Giallo birichino 509 (pastello extraserie)
* Grigio galante 703 (pastello extraserie)
* Grigio perbene 602 (metallizzato)
* Blu impeccabile 415 (metallizzato)
* Nero provocatore 891 (metallizzato)
* Bianco gioioso 270 (perlato)
Versioni speciali
La prima versione speciale della 500, uscita prima ancora che l'auto fosse effettivamente in vendita, è la Opening Edition, edizione di lancio, venduta col motore 1.4 16V da 100 cavalli, del valore di 16.500€, messa in palio con la rivista Quattroruote.
Prestazioni dichiarate
Le prestazioni dichiarate dalla Fiat per le tre versioni di lancio della 500 sono:
* 1.2 8V 69 CV - 51 KW (benzina)
Cilindrata : 1242cc
Potenza massima 69 CV a 5500 rpm
Coppia massima 102 Nm a 3000 rpm
Accelerazione 0-100 Km/h: 12,9 s
Velocità massima: 160 Km/h
Consumo ciclo combinato: 5,1 l/100 Km
Emissioni CO2: 119 g/km
* 1.4 16V 100 CV - 73.5 KW (benzina)
Cilindrata : 1368cc
Potenza massima 100 CV a 6000 rpm
Coppia massima 131 Nm a 4250 rpm
Accelerazione 0-100 Km/h: 10,5 s
Velocità massima: 182 km/h
Consumo ciclo combinato: 6,3 l/100 Km
Emissioni CO2: 149 g/km
* 1.3 Multijet 16V 75 CV - 55 KW (diesel)
Cilindrata : 1248cc
Potenza massima 75 CV a 4000 rpm
Coppia massima 145 Nm a 1500 rpm
Accelerazione 0-100 Km/h: 12,5 s
Velocità massima: 165 Km/h
Consumo ciclo combinato: 4,2 l/100 Km
Emissioni CO2: 111 g/km
I prezzi
Questi i prezzi 'chiavi in mano':
1.2 69 cv POP - 10.651 €
1.2 69 cv SPORT - 12.651 €
1.2 69 cv LOUNGE - 12.651 €
1.4 16v 100 cv POP - 12.651 €
1.4 16v 100 cv SPORT - 14.651 €
1.4 16v 100 cv LOUNGE - 14.651 €
1.3 multijet 75 cv POP - 12.651 €
1.3 multijet 75 cv SPORT - 14.651 €
1.3 multijet 75 cv LOUNGE - 14.651 €
La 500 in tv
La campagna promozionale televisiva della 500 è stata ideata dall'amministratore delegato della Fiat Sergio Marchionne. Ispirato allo spot Think Different di Apple è incentrato su un sentimento di "italianità" e propone una serie di immagini, dalla forte carica emotiva, di recenti fatti storici "italiani" (avvenimenti sportivi, drammi nazionali) e personaggi (esempi di bontà, moralità, umanità); per tutte le 3 versioni sono comuni la Fiat di Mirafiori, i carabinieri, Falcone e Borsellino, 3 bambini sorridenti; a chiudere lo slogan:
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La musica è un brano di Giovanni Allevi: Back to Life (tratto dall'album Joy), la voce fuoricampo è di Ricky Tognazzi. In particolare, Marchionne ha dichiarato: "La Fiat diventerà l'Apple dell'auto, e la nuova 500 sarà il nostro iPod".
Il 4 luglio 2007, un grande spettacolo ha accolto la presentazione della nuova 500; esso è stato trasmesso in tv da Canale 5 come uno speciale di Nonsolomoda, condotto da Cristina Parodi e Giuseppe De Filippi.
(tratta da wikipedia)
Messaggio modificato da Don Trippino il 19 gennaio 2008 - 19:14
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