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Intervista del responsabile del Cavallino sul sito media di Maranello: "Squadra concentrata e determinata, l'affidabilità sarà decisiva. Rapporti di forza? Difficile parlarne ora. Interpretazioni del regolamento? Ci penserà la Fia a chiarire"
MARANELLO (Modena), 13 marzo 2009 - "Nei giorni scorsi sono stato a Barcellona per seguire da vicino le ultime fasi dei test e ho visto una squadra molto concentrata e determinata". Dopo 8.635 chilometri di prove e a poco più di due settimane dall'inizio del Mondiale, è tempo per un primo bilancio da parte di Stefano Domenicali, Team Principal della Scuderia Ferrari, che ha risposto alle domande del sito Media Ferrari .
- A che punto è la Ferrari?
"Siamo contenti del livello della nostra macchina dal punto di vista della prestazione mentre è chiaro che dobbiamo ancora lavorare con un'attenzione ancora maggiore sul versante dell'affidabilità. Abbiamo visto lo scorso anno quanto sia fondamentale essere affidabili, quanto determinanti siano i dettagli: dobbiamo moltiplicare gli sforzi in questa direzione".
- Quali sono le aspettative?
"Mai come quest'anno mi aspetto un campionato difficilissimo. Sono stati introdotti tantissimi cambiamenti regolamentari: per progettare la macchina si è praticamente partiti da un foglio bianco. In questi casi, il fattore tempo assume un ruolo ancor più determinante: chi, come noi e i nostri principali avversari negli ultimi due anni, ha spinto fino all'ultimo nello sviluppo della vettura 2008 magari si ritrova più svantaggiato rispetto a chi ha scelto di dare per persa sin dall'inizio la scorsa stagione e ha dedicato ogni risorsa disponibile al nuovo progetto".
- Dove pensa che sia la Scuderia rispetto ai suoi avversari?
"Non voglio che si pensi che eluda la domanda, ma mai come oggi è davvero difficile dire quali siano i rapporti di forza in campo. Fino all'altro giorno c'era un grandissimo equilibrio fra diverse squadre - alcune attese, altre meno - e poi c'è stato l'exploit della rediviva Brawn GP, le cui prestazioni sono molto sorprendenti e meritano di essere seguite con grande attenzione. Noi pensiamo di essere nel gruppo delle squadre più competitive ma restano tante incognite da chiarire: dovremo aspettare Melbourne per avere delle risposte".
- Negli ultimi giorni si sono sentite tante voci su alcune interpretazioni del regolamento tecnico effettuate da diverse squadre: qual è la posizione della Ferrari?
"Da parte nostra riteniamo di aver applicato alla lettera lo spirito delle modifiche regolamentari introdotte in seguito al lavoro svolto dall'Owg (Overtaking Working Group) insieme alla Fia. Può essere accaduto che altri abbiano preso strade diverse: sta alla Fia spazzare via i dubbi e speriamo che lo faccia in maniera chiara e veloce".
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McLaren, è proprio allarme Guai pure per il kers
McLaren, è proprio allarme Guai pure per il kers
LONDRA (Inghilterra), 13 marzo 2009 - La McLaren è senza dubbio la grande imputata dei test spagnoli. Mai in cima alla lista dei tempi, in difficoltà per aerodinamica e kers (vedi il nostro video esclusivo), la scuderia del campione del mondo Lewis Hamilton rischia fortemente di partire ad handicap a Melbourne. Il campannello d'allarme a Wolking è già suonato.
INCISIVI - Si cerca naturalmente di minimizzare ma nelle parole di Norbert Haug traspare molta preoccupazione: "Stiamo lavorando duro per risolvere il problema - ha detto il responsabile della Mercedes - fondamentalmente la macchina è buona, questo è quello che dicono i nostri piloti. Però attualmente non siamo così veloci, né competitivi da puntare alle vittorie". Dichiarazioni piuttosto chiare: "Non abbiamo raggiunto il livello che avremmo voluto in questa fase - aggiunge Haug - continueremo i nostri test in programma la settimana prossima a Jerez per altri quattro giorni. Ma servirà un po' di tempo per essere incisivi".
PACCHETTO - Nella prove di Montmeló Hamilton è stato il più lento mercoledì, e non ha fatto molto meglio ieri: al contrario dell'ex team Honda, ora BrawnGP, che ha sorpreso tutti volando sulla pista di Catalogna. "Stiamo lavorando tanto per rimediare alle prestazioni carenti - spiega Martin Whitmarsh, che ha ereditato da Ron Dennis la guida del team - il nostro motore Mercedes Benz è forte e lo abbiamo visto lo scorso anno. La macchina è scesa in pista con un pacchetto aerodinamico aggiornato, ma le prestazioni non sono state sufficienti. Comunque molte volte nella storia della F.1 hanno avuto successo squadre che non erano partite come avevano sperato. Noi stiamo lavorando per risolvere i problemi che abbiamo. I nostri ingegneri riusciranno a mettere la monoposto in condizioni di gareggiare al top. Ma servirà qualche gara per vedere dei risultati significativi".
www.gazzetta.it
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Insomma nessuno dei due team si sbilancia, anche se la Mclaren sembra messa meggio.
Significative mi paiono le dichiarazioni di Haug (pretattica?)
Forse per un anno non sarà la Ferrari a partire ad handicap... c'è da vedere cosa farà la Renault però...
La "nuova Honda" mi incuriosisce, dicono vada forte, ma non ci credo :biggrin2:
E la Bmw? E le altre? Chi sa? Il nuovo regolamento sarà riuscito veramente a rimescolare le carte?
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